Horario escalonado podría reactivar una parte de la economía que esta deprimida.

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La entrada tempranera a oficinas y comercios obliga a un retorno al hogar ya sin disfrutar de una vida nocturna más dinámica, según dice. El miércoles presenta un proyecto de ley para modificar horarios

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El traslado de una gran masa (trabajadores, estudiantes, funcionarios, etc.), que ingresa a Asunción o sale de ella, se da en medio de un ambiente cada vez más caótico. Se suma el hecho de que instituciones educativas, comercios y entes públicos arrancan la jornada casi al mismo tiempo –la mayoría de las veces muy temprano– para culminar el día en horas en que el rito es similar para miles de almas que salen de la ciudad cansadas y sin ganas de ocupar otro horario del día para el ocio o el entretenimiento. Se pierde así la oportunidad de aprovechar algunas horas para ir a algún local gastronómico, participar de eventos o presenciar presentaciones, ir al teatro, etc.

El día, en definitiva, se circunscribe a un horario laboral no coordinado ni bien administrado, que lleva a muchos ciudadanos a una vida ajetreada y sin el disfrute normal que se da en cualquier otra capital, a criterio del analista económico Amílcar Ferreira. El mismo presentará el miércoles de esta semana un proyecto de ley para establecer horarios escalonados de inicio y finalización de actividades en los ámbitos público, privado y educativo. Última Hora conversó con el referente, quien analizó el impacto económico beneficioso que tendría su propuesta.

–¿Cuál es su propuesta dentro del horario escalonado que podría mejorar la organización de las actividades en Asunción?

–Atendiendo al biorritmo propio de otras capitales de la región, y ni qué decir del mundo, lo ideal será establecer diferentes horarios para cada actividad. Por ejemplo, que el sector educativo tenga su ingreso a las 8.00; el sector público a las 8.30; las oficinas privadas pueden comenzar a las 9.00 de la mañana; mientras que el sistema financiero y los shoppings a las 9.30; en tanto que se agregaría un concepto de economía nocturna, con arranque a las 18.00 y culminación a las dos de la madrugada.

–¿Qué ventajas se contemplan en el énfasis de la actividad nocturna?

–A diferencia de otras capitales, como San Pablo, Buenos Aires o Montevideo, donde las actividades se van escalonando y aparece ya en ciertos horarios el movimiento masivo hacia los restaurantes, teatros, cines, centros comerciales o culturales, en Asunción no ocurre eso porque por un horario estricto a cumplir, la gente se ve obligada a levantarse al día siguiente casi de madrugada durante la semana y solo piensa en retornar a las ciudades aledañas a descansar. Con el incentivo, se podrá transformar esa franja horaria y reactivar una parte de la economía que está deprimida, por la falta de concurrencia a los eventos y espacios.

–¿Qué ecos tuvo hasta ahora respecto de la reactivación de la vida nocturna?

–La asociación de restaurantes se adhirió al proyecto con el argumento de que es importante adecuar los horarios a lo que es la vida moderna, ya que este sector tiene fuerte activación en horarios en que ya baja el sol. También la Asociación de la Movida del Centro Histórico de Asunción (Amcha) tomó la iniciativa con mucho entusiasmo porque el área céntrica está bastante paralizada.

–¿Qué factores hacen que una innovación así pueda tener alguna reticencia?

–Ocurre que los horarios contemplados para las distintas actividades, incluso productivas, responden más a un concepto rural. El ritmo replicado ya viene desde las décadas de los 40 y 50, en que nuestros abuelos –jóvenes de aquellas épocas– se acostumbraron a arrancar a tempranas horas, y necesitaban hacer una pausa indefectible pasado el mediodía, hacer una siesta y retornar a sus ocupaciones, pero se trataba de una realidad en que Asunción era más pequeña, muchos se trasladaban a pie, lo cual ahora casi ya no se puede.

–¿El uso de la energía eléctrica variaría, llegado el momento?

–Eso se compensará con mayores ingresos, ya que al haber más masividad entre quienes acudirán a los locales en horas nocturnas, indefectiblemente se dinamizará el negocio de esos sectores que ofrecen productos y servicios.

–¿Qué otra variación podrá impactar en la economía con estas innovaciones?

–El primer sector que apoyó el concepto fue el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam). En horas pico y debido al embotellamiento excesivo que se produce en varios puntos de las arterias principales, el consumo de combustible se incrementa hasta en un 30%, con un sobrecosto. Incluso, según estudios que han realizado, el 20% de las personas que hacen “la para” a los ómnibus en esos horarios donde hay más congestionamiento, no consiguen abordarlos luego de las 18.00, porque es intenso el conglomerado de usuarios que utiliza el servicio. Eso está organizado de la peor manera y es ineficiente.

–¿Habrá que modificar mucho las normativas al respecto, llegado el caso de que se pueda implementar la novedad?

–El sector privado tendrá que brindar una adhesión voluntaria, ya que no se le puede imponer ningún horario. Pero se adherirá porque le brinda muchas ventajas económicas; mientras que en el ámbito estatal se deberá contemplar una normativa de inicio y finalización de la jornada, pero no veo mucha burocracia toda vez que haya voluntad de implementación.

Productividad mejorará con horarios escalonados.

http://www.5dias.com.py/2019/04/productividad-mejorara-con-horario-escalonado/

Se hizo oficial la presentación del “Proyecto de declaración de implementación de horario escalonado”, en la Cámara Alta, que pretende implementar una mejor forma de organización de la sociedad y la economía de la capital, la misma fue presentada por el senador (PLRA) Enrique Salyn Buzarquis.

El analista económico, Amílcar Ferreira, explicó en audiencia pública, que la intención del proyecto es inicialmente aplicar a gran Asunción, ya que no necesariamente toda la población debe tener un mismo horario, sino por el contrario el tiempo debería adaptarse a la naturaleza de las actividades que se desarrollan en cada ciudad.

“Asunción es una de las pocas, para no decir que es la única, que se autoimpone un horario demasiado riguroso innecesariamente estricto, para empezar todo a las 7:00 am lo cual obliga a la población despertarse muy temprano” dijo Ferreira.

Uno de los sectores más interesados mencionó que es el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) ya que ellos ven picos elevados a las 7 am y a las 18 pm. Por lo que desde el punto de vista de diseño de la logística para el servicio de transporte actualmente genera un sobreconsumo del 30% de combustible en horario pico, además 1 de cada 5 pasajeros, no logra subir al bus debido a que viene lleno.

“La idea es que esto sea el inicio de una mejor forma de organización, para que el capital humano de resultados productivos y pueda además disfrutar de su tiempo” concluyó Ferreira.